הנה הסיבה שאנליסטים אומרים שזה זמן טוב לקנות מניות של חברות תעופה

אנליסטים מתלהבים יותר ויותר לגבי חברות תעופה שנכנסות לשנת 2025, כאשר החברות הגדולות בארה"ב נלחמות כדי לבנות נאמנות למותג..

דויטשה בנק העלה את תחזיות הרווחים שלו ברבעון זה עבור 10 מתוך 11 חברות התעופה האמריקאיות שהיא מכסה בהערה ביום רביעי, וכתבה כי חברות התעופה "מתחרות כעת על שירות ולא על מחיר" עם הצגת מוצרי פרימיום כדי למשוך לקוחות.

"אנחנו חושבים שביטול הסחורה של נסיעות אוויריות טוב לא רק ללקוחות, אלא יכול להיות טוב לשורה התחתונה ולספק יציבות לענף", הוסיף הבנק.

החדשות עזרו להרים את המניות של תעשיית חברות התעופה של S&P 500, שעלתה לאחרונה ביותר מ-1%. US Global Jets ETF (), הכוללת את מניות חברת התעופה, עלתה אף היא.

מורגן סטנלי השווה את האסטרטגיות של חברות תעופה למודלים עסקיים של חברות שמוכרות סמארטפונים וסכיני גילוח, כאשר מותגים מתחרים כדי להרוויח נאמנות לקוחות ולהשתמש בזה כדי לייצר הכנסות נלוות במשך שנים.

השנה הבאה עלולה להביא איתה "סערה מושלמת של רוח גב שבעצם דוחפת את התעשייה להרוויח כסף", אמרה החברה, והעלתה את יעדי המחירים שלה עבור יונייטד איירליינס (), אמריקן איירליינס () וקבוצת אלסקה אייר (), בין היתר.

תוכנית אלסקה איירליינס מרשימה אנליסטים

מניית אלסקה אייר זינקה מאז שהחברה חשפה איום שלישי נועד ליצור מיליארד דולר ברווח מצטבר במשך שלוש שנים. התוכנית מגיעה לאחר השלמת ספטמבר של רכישת הוואיאן איירליינס ב-1.9 מיליארד דולר.

מפעילת אלסקה איירליינס היא חברת התעופה בעלת הדירוג הגבוה ביותר של מורגן סטנלי בשנת 2025, כשהיא תופסת את המקום הראשון מדלתא אייר ליינס (). החברה העלתה את יעד המחיר שלה ל-90 דולר מ-70 דולר, המהווה פרמיה של 44% גם לאחר שהמניות עלו ל-62.60 דולר ביום רביעי.

אנליסטים של UBS העלו את יעד המחיר שלהם לחברת התעופה ל-81 דולר מ-72 דולר ושמרו על דירוג "קנייה".המשרד אופטימי לגבי התוכנית האסטרטגית, ומציין כי הרשת המשולבת "תומכת בצמיחה והשקעות נוספות" ביעדים מקומיים בחוף המערבי וכן ביעדים בינלאומיים כולל טוקיו וסיאול.