ההנהלה והאיגודים של הפונדרי דה ברטן קוראים לעמנואל מקרון לעזרה

בחתימה משותפת של המנהל הכללי של המפעל ז'רום דופונט או אפילו סופי בינט, המזכירה הכללית של איגוד CGT, ופרנסואה הומריל, נשיא CFE-CGC, מכתב זה נשמע כמו קריאה אחרונה לעזרה. "כנגד כל הציפיות, לאחר שישה חודשים של משא ומתן ובזמן שתוכנית המימון הושלמה והפרויקט אושר ונתמך על ידי שירותי המדינה, רנו הודיעה ב-20 בדצמבר על סירובה להבטיח כל נתח שוק ל-Fonderie de Bretagne, והעדיפה להעביר את הייצור שלה. לטורקיה, ספרד ופורטוגל", מבקרים את החותמים.

המכתב מזכיר את התמיכה הכספית של המדינה ביצרנית הרכב. בנוסף ל-298 מיליון יורו בסיוע ציבורי שניתנו ב-2023, קבוצת לוסאנג' נהנתה גם מ"הלוואה בערבות המדינה" במהלך משבר הבריאות הקשור לקוביד-19, מדגישים את החותמים - במקרה,.

המדינה הצרפתית מחזיקה גם ב-15% מהון היצרן. "אנחנו מסרבים לאפשר לסגירת הפונדרי דה ברטן להפוך לסמל של דה-תיעוש של המדינה וחוסר היכולת של המדינה להיות מכובד על ידי קבוצות צרפתיות גדולות", הם טוענים.

המכירות לרנו יירדו בחצי ב-2025

הגורם העיקרי לירידת הפונדרי דה ברטן: ה. היצרנית כבר החלה לצמצם את רכישותיה מיצרנית הציוד הברטון, ואמורה לצמצם אותן בחצי משנת 2025. מכה קשה, כאשר המותג Diamond מהווה 90% מספר ההזמנות של החברה.

קרן הנכסים הפרטיים הגרמניים לא הצליחה, בתחילת דצמבר, להגיע להסכם עם רנו במטרה להשתלט על האתר. במהלך המשא ומתן להשתלטות על האתר מהבעלים הנוכחי, קליסטה הגרמנית, נכסים פרטיים דרשו במיוחד התחייבות מרנו על היקפי הזמנות עד 2028.

למרות מעורבות המדינה בשבועות האחרונים של המשא ומתן, לא הושג הסכמה בין היצרן לקרן ההשקעות. האינדיקטורים של המפעל ברטון כבר במינוס, עם Ebitda שלילי של 9.97 מיליון יורו, לאחר -14.1 מיליון יורו בשנת 2022. כעת צריך לקבוע לוח זמנים על ידי בית המשפט למסחר ברן, שיפתח בהליך הגנה.