[שחרור מהמפעל] במפעל מיראבל בקוויבק, איירבוס מכינה את ה-A220 הראשון המיועד לאיר פראנס

נותרו רק חודשיים. אייר פראנס מתכוננת לקבל את המשלוח הראשון שלה של ה-A220-300, המעבר היחיד לטווח קצר ובינוני מ, המסוגל להכיל כמעט 150 נוסעים. המכשירים יסופקו ממפעל ההרכבה Mirabel בקוויבק (קנדה). זה מכין את הגימור האחרון לפני הטיסה שלהם: הלבוש בצבעי חברת התעופה הצרפתית כולל סוס הים המפורסם.

אתר Mirabel לבש בעבר את הצבעים של. בתחילה הוביל את הפרויקט, היצרן הקנדי לא היה מסוגל לעקוב אחר ו.

דגם קל יותר עם יותר חומרים מרוכבים

ההזמנה ל-60 מטוסים עבור אייר פראנס נועדה להחליף את ה-A 318 ו-319 בקווים קצרים ובינוניים. בהשוואה לאחרונים, ה-A 220s צורכים 20% פחות דלק ומפחיתים את טביעת הרגל של הרעש שלהם ב-34%. הרווח הזה בהשפעת האנרגיה והרעש נובע בעיקר משימוש רב יותר בחלקים מרוכבים ב-A 220. כזכור, אייר פראנס שואפת להפחית את פליטת ה-CO2 לנוסע/ק"מ ב-50% עד 2030 בהשוואה ל-2005.

למרות שצרפתית, אייר פראנס לא הייתה הראשונה שנהנה ממטוסי A 220,164 שנמסרו בסוף יוני 2021 לתשעה מפעילים שונים כולל דלתא איירליינס (), Swiss Air Lines, Korean Air ואפילו Air Canada. כל מטוסי A 220 מיועדים לחברות תעופה אמריקאיות."בסופו של דבר, בסביבות אמצע העשור, נרכיב כ-10 מטוסים בחודש במירבל ו-4 מטוסים בחודש במובייל."מסביר דובר איירבוס ל-L'Usine Nouvelle.

לפני שיגיע לפריז ותסיע נוסעים של אייר פראנס, ה-A 220 יצטרך לבצע סדרה של בדיקות קרקע וטיסה. לאחר הגעתם, צוות הקבינה של אייר פראנס יוכשר במשך יותר מחודש על סיפון המטוס הזה.