מידע לזכור
למרות שהוא נשאר רחוק מ-2.2 מיליון המכוניות שנמכרו ב-2019 ערב המגיפה, שוק הרכב הצרפתי, עם 1.75 מיליון כלי רכב פרטיים רשומים. מגמה זו הייתה צפויה להימשך בשנת 2024. למעשה, למרות שהציגה שיעור עלייה פחות מתמשך, היא לא ירדה במהלך ששת החודשים הראשונים של השנה עם 1,125,499 מכוניות רשומות בצרפת, עלייה מתונה של 2.8%. אבל אחרי התחלה פנטסטית של השנה בסימן, השוק הצרפתי נתקע והמכירות קורסות: בסוף אוקטובר ירד השוק הצרפתי למכוניות נוסעים חדשות ב-2.75%, עם 1,401,436 רישומים.
הנתונים החודשיים מציעים מבט על ההתפתחות המנוגדת הזו. בפירוט, 122,285 מכוניות נוסעים היו, עלייה של 9% בהשוואה ל-12 חודשים קודם לכן.מגמת עלייה זו, עם 142,597 מכירות שנרשמו, עלייה של כמעט 12% בהשוואה לפברואר 2023. השוק, לעומת זאת, חווהבהשוואה ל-12 חודשים קודם לכן (-1.47%), עם 180,024 מכוניות רשומות. לַמרוֹת(146,977 רכבים פרטיים רשומים, +10.92%),וביוני עם ירידה של 2.91% (141,298 נרשמות) ו-4.79% (181,712 נרשמות) בהתאמה., עם ירידה של 2.3% (126,037 רישומים) ועלייה באוגוסט (85,977 רכבים נמכרו) עם ירידה ברישומים של 24.3% בהשוואה לחודש אוגוסט 2023 (שהיה דינמי במיוחד וספר יום עבודה נוסף). פתיחת שנת הלימודים בספטמבר לא הפכה את המגמה, כאשר השוק מציג ירידה של 11.07% (139,004 נרשמות). הנפילה הייתה שווה באוקטובר, השוק ירד הפעם ב-11.06% (נמכרו 135,529 מכוניות נוסעים).
ומה עם המנועים? בצרפת כמו באירופה, החדירה של כלי רכב חשמליים לתמהיל האנרגיה (16.8% מהרישומים בצרפת ו-14.6% ברמה אירופית ב-2023) חייבת להמשיך ולגדול עד שהיא תאפיל לחלוטין מנועים תרמיים ב-2035. אבל באופן מפתיע, 2024 אינה שנה מבטיחה לחשמל, עד כדי כך ששחקנים במגזר, תקן CO2 של האיחוד האירופי. בתחילת השנה, יצרנים, יצרני ציוד ומומחי שוק הרכב ציפו ל"רמה" במכירות (תבינו: קצב עלייה פחות מתמשך מאשר בשנים קודמות) בעוד שרכבים חשמליים נותרו יקרים והמאמצים הראשונים יש רובם כבר עשה את הצעד. במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה, מגמה זו יותר ממאושרת: מכירות רכבים חשמליים מצברים יורדים, המהווים 13.1% מהמכירות ברמה האירופית בהשוואה ל-14% בתקופה המקבילה ב-2023. הערה עם זאת, צרפת היא אחת מהמכירות. המדינות הנדירות רשמו עלייה ברישום החשמל שלה בתקופה זו, עם 217,368 כלי רכב שנמכרו (17.2% מהשוק, +6.1%).
"כמונו, יצרניות רכב וחזאים עצמאיים היו אופטימיים מדי לגבי קצב אימוץ BEV באירופה", כתב בנק ההשקעות השוויצרי HSBC במכתב שפורסם בסוף פברואר. עלייה חדשה במכירות צפויה בסוף 2024 או במיוחד בתחילת 2025,משתלם יותר. הצרפתיםולפיכך Stellantis מצפים למחצית שנייה סולידית יותר בזכות הגעתם של Rafale, Scenic, R5 או A290 לראשון ו-3008, 5008, 'C3 ו-C3 Aircross לשנייה).
