באלי הואמנקהאוקיינוס הפלסטיק שלו.
לאחרונה דווח במקום שהעלייה של חנויות נוחות עם מדפים של מוצרי פלסטיק להחלפת עלה הבננה המסורתי בשקית הניילון, "באלי אימצה גרסה של מודרניות הנרדף לפסולת".
לבאלי יש הזדמנות ייחודית לטפל בפסולת פלסטיק על ידי שילוב שיטות קיימא בחוויית התיירות. כיעד עולמי מוביל, תיירים צפויים לעקוב אחר המנהגים והנהלים המקומיים, במיוחד אם קיימות מערכות ידידותיות לסביבה.
עם תשומת לב לאומית על ההשפעה הסביבתית של האי, ישנה דחיפה גוברת ליישם מדיניות ושותפויות המפחיתות את פסולת הפלסטיק, מה שמבטיח שבאלי תשמר את היופי הטבעי שלה עבור הדורות הבאים.
ממשלת מחוז באלי פיתחה בהדרגה אסטרטגיות ומדיניות ליישום אזורי תיירות ברי קיימא. מדיניות כזו מכסה צמצום פסולת פלסטיק חד פעמית עד להגנה על אגמים, מעיינות, נהרות וים.
מחוז באלי גם עוסק באופן פעיל במאמצי חינוך ברמות שונות באמצעות מדיה כמו טלוויזיה, רדיו וקמפיינים מקוונים. כדי לצמצם את פסולת הפלסטיק בבאלי, הותקנו כמה מדפי אשפה לאיסוף פסולת מנהרות ליד שפכים, במטרה למנוע מפסולת פלסטיק להגיע לים. ממשלת באלי משתפת פעולה עם תעשיית המיחזור כדי לקדם מיחזור פסולת פלסטיק.
הפסולת היא אתגר לניהול הפסולת באינדונזיה. מאבק בהרגל זה אכן מצריך מאמץ להגביר את המודעות הציבורית כבר מגיל צעיר, לכך שלסוג הפסולת המופקת יש מאפיינים שונים מסוג הפסולת שיצרו הדורות הקודמים.
הסבירות לדליפה של פסולת פלסטיק לים תהיה גדולה יותר אם הפסולת תושלך לגופי מים, נהרות או תעלות ניקוז. פסולת המושלכת על קרקע/חצרות יכולה להגיע גם לגופי מים בעזרת רוח ונגר מים.
בשנת 2021, אלִלמוֹדהראה כי אינדונזיה היא התורם החמישי בגודלו של פסולת ימית בעולם. ההבנק העולמיקובע שדווקא באינדונזיה, זליגת פלסטיק לאוקיינוס נעה בין 201,000 ל-552,300 טון בשנה, ורוב ההובלה של פסולת פלסטיק היא דרך נהרות.
פסולת פלסטיק חודרת למערכות נהרות באמצעות מנגנוני תחבורה טבעיים או הזרמה ישירה כתוצאה מניהול פסולת לקוי או התנהגות קהילתית בלתי הולמת.
ברגע שפלסטיק ייכנס לנהרות, יהיו פרמטרים הידרולוגיים כמו מפלס המים, מהירות הזרימה והזרמההובלת פלסטיק השפעה. נהוג לחשוב שכל הפלסטיק שנמצא בנהרות יסתיים באוקיינוס. עם זאת, 99 אחוז מזיהום הפלסטיק לעולם לא נמצא צף במי הים ולכן נחשב "אָבֵד". אַחֵרלִלמוֹדהראה שהפלסטיק הזה שוקע מתחת לפני המים.
מודל לניבוי זיהום פלסטיק באינדונזיה
אינדונזיה, עם אוכלוסייתה הגדולה וקווי החוף הנרחבים, עומדת בפני אתגר עצום בניהול פסולת פלסטיק, מה שהופך אותה לאחת התורמות המובילות בעולם לזיהום הפלסטיק הימי. ארבעה נהרות - ה-Brantas, Citarum, Solo ו-Progo - הם בין 20 הנהרות המזוהמים ביותר בעולם, המשמשים כמסלולים עיקריים לדליפת פלסטיק.
התמודדות עם זה מצריכה מודל סתגלן שיכול לחזות דפוסי זיהום, לזהות נקודות חמות ולהנחות פתרונות ממוקדים. קיימת שיטה לעקוב אחר ייצור, שימוש וסילוק חומרים הנקראיםניתוח זרימת חומריםמה שעוזר להעריך את נפח פסולת הפלסטיק שנוצרת, את שיעור הניהול הלא נכון ואת הסבירות לדליפה לסביבה.
הוא לוקח בחשבון גורמים כמו צפיפות אוכלוסין, המשפיעה על יצירת פסולת, כמו גם את היעילות של תשתית פסולת כגון שירותי איסוף, מזבלות ומערכות מיחזור. על ידי ניתוח שיטות עבודה כמו שיעורי מיחזור ויכולות הטמנה, ניתוח זרימת חומרים מצביע על אזורים הפגיעים ביותר לדליפת פלסטיק. ניתוח זה מספק קו בסיס קריטי להבנת הדינמיקה של פסולת פלסטיק וזיהוי נקודות חמות הדורשות תשומת לב מיידית.
קהילות ללא אפשרויות סילוק מתאימות נוקטות לעתים קרובות להשלכת פסולת לנהרות או לניקוז. בעוד שבאזורים עירוניים יש בדרך כלל מערכות ניהול פסולת טובות יותר, אזורים כפריים עדיין מסתמכים על השלכה פתוחה, שריפה או סילוק ישיר לנתיבי מים.
התגברות על אתגרים אלה דורשת אימות יסודי, כולל השוואות בין תחזיות מודל, מדידות שדה ונתונים היסטוריים. התאמות איטרטיביות ישפרו את הדיוק והאמינות של הדגם, ויאפשרו הבנה טובה יותר של איך פלסטיק עובר ממקורותיו לנהרות ומעבר לו.
אמנדה סמבירינגהוא פרופסור בפקולטה להנדסה אזרחית וסביבתית במכון הטכנולוגי של בנדונג (ITB).
עטר היקמתיאר רמדאןואלפרידה אגוסטינהממשיכים לתואר הדוקטור שלהם בתוכנית ללימודי הנדסת סביבה קבוצת מחקר אוויר ופסולת בפקולטה להנדסה אזרחית וסביבתית המכון הטכנולוגי של בנדונג.
פורסם במקור תחתקריאייטיב קומונסעַל יְדֵימידע 360™.