אחרי רכבת המימן, זה עדיין בגרמניהמִבְחָן, בעזרת מרכז התעופה והחלל הגרמני (DLR1) והאוניברסיטה הטכנית של ברלין.
, היא, על פי הרב-לאומי הצרפתי, "לקדם באופן נחרץ את הדיגיטליזציה של רשת הרכבות הגרמנית על ידי הטמעת תפעול רכבות אוטומטי (ATO3) באמצעות מערכת הבקרה האירופית ETCS4, ללא צורך ב'הוספת ציוד למסלול'. מספיק כדי לתקן בסופו של דבר את המחסור בנהגים באירופה.
כל מה שאתה צריך לעשות הוא להתאים את המלאי המתגלגל
הניסוי מתבצע בקווים קיימים, ללא ציוד נוסף וברכבת אזורית שנבנתה לפני כעשרים שנה. לכן די בהתאמת המלאי המתגלגל. המצלמות מזהות אותות רכבת ומכשולים אפשריים. הם מציעים את אותה נראות לנהג המרוחק כמו לנהג ברכבת שלו.
באמצעות מערכת השלט רחוק, המפעילים יוכלו לשלוט ברכבות מרחוק מהמחסן או מתחנה מרוחקת כדי לקחת אותן לתחנה הבאה. הם יוכלו לנטר כל הזמן רכבת, להאיץ אותה, לבלום אותה, לעצור אותה. לא יותר מסובך ממשחק מקוון. #
