SNCF מזמינה 35 רכבות RER NG נוספות מאלסטום עבור קו D

בשירות בקו RER E במשך שנה, RER NG של אלסטום היה זה עתה נושא להזמנה חדשה ל-35 מערכות רכבת על ידי SNCF עבור Ile-de-France Mobilités (IDFM). כולם יוקדשו לקו RER D, שמתחיל את הסבתו לרכבות מהדור החדש בסוף השנה.

קצת יותר משנה לאחר מכן, המורחבת ל-Nanterre (Hauts-de-Seine), Île-de-France Mobilités (IDFM) ביצעה זה עתה הזמנה חדשה לציוד מאלסטום. יום שני, 9 בדצמבר, הודיעה הקבוצה הצרפתית על רכישת 35 רכבות חדשות על ידי SNCF Voyageurs לטובת הממסד הציבורי האחראי על התחבורה באזור איל-דה-פרנס.

המימון של המבצע הזה בסך 520 מיליון אירו הוחלט באפריל האחרון על ידי IDFM. הרכבות החדשות יצטרפו לקו RER D, שבו מתוכננת כניסתו לשירות של ה-RER NG תוך מספר שבועות.

תוכנית כאוטית

במקור, כתוצאה משותפות עם בומברדייה, התוכנית סבלה. אם מרחיקים לכת ומתוארים כ"ספינה טרופה תעשייתית" על ידי ולרי פקרסה, נשיאת אזור איל-דה-פרנס, התוכנית הזו בסך 3.75 מיליארד אירו מאחרת בשנתיים.

מאז כריתת חוזה מסגרת בשנת 2017, כארבעים מערכות רכבת כבר נמסרו על ידי אלסטום מתוך 166 שהוזמנו (130 עבור RER E ו-36 עבור RER D). אורכם 112 מטר ומורכב משש מכוניות, אלו יכולות לשאת 1,563 נוסעים (כולל 501 מושבים) במהירות של 140 קמ"ש. המנועים שלהם המפוזרים בשמונה בוגי לאורך הרכבת מאפשרים להם יכולות האצה טובות יותר. בסופו של דבר, הם צריכים לצרוך 25% פחות אנרגיה מאשר דורות קודמים. על הסיפון 280 קילומטרים של כבלים מאפשרים בין היתר להציע יותר מ-250 שקעי USB ו-45 מסכי מידע למטיילים.

ה-RER NG מיוצר על ידי תשעה אתרי אלסטום בצרפת, כולל אתרי Valenciennes-Petite Forêt (צפון) ו-Crespin (צפוני) לעיצוב והרכבה לצדכמו גם Villeurbanne, Petit-Quevilly, Ornans, Tarbes, La Rochelle ו- Saint-Ouen עבור שאר הרכיבים.