עם האנטנה החכמה שלה, Greenerwave רוצה לפשט את ההגעה של wifi למטוסים

עם הרצון שלה להפוך את הטבלה בגזרת ה-wifi האולטרה-תחרותי בטיסה, Greenerwave לא מתחילה מגיליון ריק. החברה הצעירה מגיעה מספין-אוף ממכון Langevin, מעבדה משותפת של ה-CNRS ובית הספר הגבוה לפיזיקה תעשייתית וכימיה בפריז (ESPCI).

במקור, ג'פרוי לרוזי, חוקר ב-CNRS, ומתיאס פינק, פרופסור ב-ESPCI Paris, הקימו את החברה הפריזאית במטרה לפתח משטחים חכמים לבניינים. אבל במשך כמה שנים, Greenerwave, המונה כ-90 עובדים, ביקשה לגוון, במיוחד בתחום ההגנה, החלל, הרכב, הימי והאווירונאוטיקה. ניתן היה לחקות את האנטנה החכמה והחסכונית באנרגיה שלה, המשלבת הרבה פחות מוליכים למחצה מאשר אנטנות קונבנציונליות.

אנטנה אגנוסטית

המייסדים של Greenerwave מנסים אפוא להעביר את הידע שלהם מפיזיקה של גלים לתוך תאים של מטוסים. בלב החדשנות שלהם: חומר המסוגל לשלוט בהחזרת גלים אלקטרומגנטיים. "בפירוט, מדובר בכרטיסים אלקטרוניים עליהם הודפסו דפוסים מתכתיים פסיביים, שניתן לשנות את תכונותיהם הרפלקטיביות בזמן אמת באמצעות מתגים זעירים., מסביר ג'פרוי לרוזי.משטחים אלה מסוגלים, כמו מראות מעוותות, לשנות את צורתם של גלים אלקטרומגנטיים.» תלוי אם הרכיבים מופעלים או לא, הם משקפים את הגל על ​​ידי שינוי הפאזה שלו. והמנהל מסכם: "זה מאפשר לך לשלוט בגל כרצונך».

עם מה שנקרא אנטנה אגנוסטית זו, לא עוד ציוד קנייני שנכפה על ידי מפעילים בקישוריות לתחבורה אווירית, כמו שסטארלינק כופה למשל על חברות תעופה -- עם קבוצת הלוויינים שלו במסלול נמוך. הגישה של Greenerwave עשויה להיות אטרקטיבית עוד יותר עבור חברות תעופה שכן ריבוי קבוצות כוכבים חדשות בשנים הקרובות עשוי להוביל להופעתם של הצעות קישוריות מרובות מסלולים, המשלבות סוגים שונים של קבוצות כוכבים. אז האנטנה שלו תוכל לנהל את ההטרוגניות הזו של לוויינים.

צריך שותף תעשייתי

הסניף של הסטארט-אפ הצרפתי מבטיח לפשט את החיים לחברות."הטכנולוגיה שלנו פשוטה וצורכת מעט אנרגיה", טוען ג'פרוי לרוזי. עם זאת, נותר ל-Greenerwave לקחת את הצעד לעבר מוצר סחיר, אתגר בעולם השמרני של התחבורה האווירית. "אנחנו בדיונים עם כל המערכת האקולוגית האווירונאוטית, הן מפעילים והן עם יצרנים כגוןet, טוען ג'פרוי לרוזי.כל מה שנותר הוא להמשיך ולפתח את האנטנה שלנו ולאשר אותה, מה שמצריך שותף.» מספר המטוסים המחוברים אמור לגדול מ-11,000 היום ליותר מ-22,000 ב-2033, לפי חברת Novaspace. כלומר שוק שאמור לקפוץ מ-1.5 ל-3.7 מיליארד יורו בעוד עשר שנים.

סימן לעניין שגרינרווייב מעוררת, ולא רק בקישוריות למטוסים,בוצע עם Bpifrance, סוכנות החדשנות הביטחונית, Safran Corporate Ventures, Intelsat, BNP Paribas Development ו. מספיק כדי לתרום לפיתוח גרסה ראשונה של האנטנה, המותאמת לתקשורת לוויינית ברצועת Ku, אחת מפס התדרים הנגישים. "אנו שואפים להתקין את האנטנה הראשונה שלנו במטוס בתוך שנתיים עד שלוש שנים.», מנבא ג'פרוי לרוזי. לעתיד, הסטארט-אפ מקווה להיתמך על ידי תעשיין גדול כדי למצוא את דרכו לתוך תאים של מטוסים.