"אנחנו חייבים להכניס אוטונומיה לתעסוקה", אומר האקדמאי פסקל לוקיץ'

לחלק מהעובדים יש יותר מדי, לאחרים לא מספיק, אתה אומר...
לפעמים האוטונומיה מוגדרת בצורה לא נכונה. היא נראית חסרת אילוצים כשהיא יוצרת חדשים. למנהלים בחבילות יום יש חופש רב, אבל זה מלווה בעבודה על יעדים, שהיא אדירה, במיוחד כאשר יעדים אלו קשים להשגה., לפעמים אין להם אוטונומיה, אלא לוחות זמנים מוגבלים ופיקוח מוגבר.

מקצועות ה"קו השני" או עובדי הייצור, שאינם מאוד אוטונומיים, יהיו פחות ופחות עם הרובוטיזציה. במחסנים, העובדים מצייתים יותר ויותר לקולות הרובוטים, ללא שמץ של אפשרות לדון בפקודה שניתנה! אלה שנמצאים בייצור כפופים לטכנולוגיות מעקב חדשות, כמו עובדי טלפון. אנחנו בהחלט חייבים למצוא מרחבים לאוטונומיה גם במקצועות אלה. עובדים צעירים רוצים את זה כמו מנהלים צעירים! התעשייה שמטילה ספק באטרקטיביות שלה, תעשה טוב אם לא תזניח את הציפיות המאוד גבוהות הללו.

חוליית הכפיפות מונחת בכוח הכיוון, השליטה והסנקציה. האם עלינו לוותר על זה?
הטריפטיכון הזה מפחיד כי הוא לא משאיר מקום לאוטונומיה. כְּדֵי, עלינו להתרחק מהרעיון הזה של כפיפות. תוכנת העובדים לא התפתחה מספיק.

איך להציע יותר אוטונומיה?
ראשית עלינו להתמודד עם תנאי העבודה: שעות ומיקום. בחוק הצרפתי, הגישה לכוח היא מאוד אנכית: המעסיק מחליט, העובד יכול להתמודד. יש להפוך את ההיגיון הזה, לתת לעובד את היכולת להחליט על תנאי עבודתו, עם אפשרות למעסיק לסרב. האנגלים עושים את זה, בעבודה גמישה. היבט שני נוגע לעבודה. עובדים שעבורם נקבעו יעדים חייבים להשתתף בהגדרתם, זו הדרך היחידה לגרום להם לרצות לעבוד. לבסוף, אוטונומיה פירושה גם לערב אותם בקביעת האסטרטגיה של החברה, כי עבודתם תהיה מאורגנת להיענות לה.

מה האינטרס של המעסיק?
זה משיג עובדים חדורי מוטיבציה, מי יכולוהם חדשניים יותר. סקרים רבים מראים זאת. החברה תהפוך לאטרקטיבית יותר, במיוחד עבור צעירים. רבים כבר לא מהססים לקבל קיצוץ בשכר כדי לעבור למעסיק שמציע להם יותר אוטונומיה. #

אתה קורא מאמר מ-L'Usine Nouvelle 3737 - דצמבר 2024