הגיע לידיעתנו שכמה אנשים שם בחוץ קצת מבולבלים למהמסוקיםומטוסיםלא להגיע ליעדים שלהם פשוט על ידי טיסה ישר לאוויר ואז לאפשר לכדור הארץ להסתובב מתחתיהם.
"אם אני טס ישר למעלה במסוק ומרחף שם, למה כדור הארץ לא ממשיך להסתובב מתחתי?" פוסטר אחדשואל Reddit, והוסיפה, "למה זה לא מסתובב ללא תלות בי ואני מגיע למדינה אחרת או משהו?"
בואו לא נתבייש אף אחד שלא ידע למה זה לא יעבוד; זה די כיף להסביר בכל מקרה, כולל כמה עקרונות פיזיקה בסיסיים (אך מהנים).
בתור התחלה, תארו לעצמכם שאתם יכולים לעשות קפיצה גדולה מאוד לאוויר (ביום לא סוער, לשם הפשטות) בקו המשווה, שם הסיבוב של כדור הארץ נמצא סביב1,670 קמ"ש(1,037 מייל לשעה). בוא נשים אותך על טרמפולינה, ונניח שאתה יכול להשיג זמן אוויר של כ-3 שניות.
איפה הייתם מצפים לנחות? אם אתה מנוי להבנת הפיזיקה של "מסוקים צריכים לעוף לזמן מה ואז אני אגיע לאיטליה", התשובה שלך צריכה להיות 1.39 ק"מ (0.86 מייל) ממערב לטרמפולינה שלך.
אם מטוסים ומסוקים יכלו להישאר "נייחים" באוויר והקרקע מתחתיהם חלפה מתחתיהם במהירות של 1,670 קמ"ש (1,037 מייל לשעה), או 27.83 ק"מ לדקה (17.29 מייל לדקה) ו-0.46 ק"מ לשנייה ( 0.29 מייל לשנייה), זה יחול גם עליך. אז אם קפצת לאוויר בסך הכל של 3 שניות, זה יציב אותך 1.39 ק"מ (0.86 מייל) ממערב למקום שבו היית קודם.
כעת, תשימו לב שהעולם אינו מלא בילדים שעפים מהטרמפולינות שלהם ומפזזים באוויר במהירויות גבוהות יותר ממטוסי נוסעים מסחריים.
אתה נע עם כדור הארץ בגלל האינרציה שלך, או הנטייה של עצמים בתנועה להישאר בתנועה בקו ישר באותה מהירות, אלא אם כן כוח אחר פועל עליהם. זו הסיבה שכאשר אתה מזנק ישירות לאוויר, בין אם זה ישירות מהקרקע או בתוך משאית ללא חלונות, אתה נוחת במקום בו התחלת.
תנועה בכיוון אחר דורשת כוח בכיוון זה (לדוגמה, קפיצה קדימה או מטוס שמוציא מסה).ולמסוקים אין תכונות קסומות שפוטרות אותם מאינרציה, ולכן כשהם ממריאים מכדור הארץ המסתובב, הם חייבים להוציא אנרגיה כדי להעביר אותך, למשל, להוואי.
אי הבנה נוספת היא ההנחה שהאטמוספירה שלנו סטטית איכשהו בזמן שכדור הארץ מסתובב מתחתיה. זה פשוט לא המקרה. בזמן שכדור הארץ מסתובב, הוא נגרררוב האווירה שלנו יחד עם זהעל ידי כוחות חיכוך.
אם האטמוספירה לא הייתה נגררת עם כוכב הלכת שלנו, היית יכול לנצל את מהירויות הרוח היחסיות המטורפות כדי להפחית את זמן הטיסה, אבל כנראה שלא היית מודאג מבעיות כמו "טיסות ארוכות" כאשר אתה נפגע כל הזמן ברוחות עזות להפליא בכל פעם. רגע של חיי הערות שלך.
אז אתה לא יכול להאיץ טיסות על ידי ריחוף, או תנועה נגד סיבוב כדור הארץ. למעשה, טיסה מערבה (נגד סיבוב כדור הארץ) לוקחת קצת יותר זמן מאשר טיסה מזרחה.
"הסיבה לטיסות מהירות יותר בזמן טיסה מזרחה היא זרמי סילון",פשוט טיסהמסביר. "באופן פשוט, מדובר בזרמי אוויר צרים וזורמים באטמוספירה שנמצאים בגובה רב".
יש לזה קצת קשר לסיבוב כדור הארץ, כמו גם להוויה של האטמוספירהמְחוּמָםעל ידי השמש. ככל שאתה קרוב יותר לקו המשווה, כדור הארץ מסתובב מהר יותר, וזה משפיע על זרמי סילון.
"ככל שמתקרבים לקטבים, כך המסלול קטן יותר שנקודה לוקחת בסיבוב היומי שלה",נאס"א מסבירה. "בקו הרוחב 60° צפון או דרום, המסלול הוא רק חצי מהמרחק שהוא בקו המשווה, ולכן נקודה נעה רק חצי מהר יותר. אוויר (או מים) נעים מקווי רוחב גבוהים לנמוכים ואז נוטה לפגר, ו אדם על פני השטח ירגיש רוח נושבת ממזרח."
"מצד שני, אוויר שנע מקווי רוחב נמוכים לגבוהים מוסט מערבה. זה אומר גם שאוויר או מים נעים מוטים ימינה בחצי הכדור הצפוני, ושמאלה בחצי הכדור הדרומי".
אז ההאם (בעקיפין) משפיע על זמני הטיסה באמצעות השפעתו על מהירות וכיוון הרוח. אבל אתה לא יכול פשוט לקחת מטוס או מסוק לאוויר ולחכות שכדור הארץ יעבור מתחתיך; אנחנו לא חיים בולוני טונס.
כל מאמרי "ההסבר" מאושרים על ידילהיות נכון בזמן הפרסום. ניתן לערוך, להסיר או להוסיף טקסט, תמונות וקישורים במועד מאוחר יותר כדי לשמור על עדכניות המידע.
