באיטליה, ההתחממות הביישנית של היחסים בין סטלנטיס לממשלה

לקח כמעט שבע שעות להגיע להסכם. אבל כשהם עוזבים את הפגישה, נציגי האיגודים של חברת הלוגיסטיקה טרסנובה מתמוגגים. בקושי בדלת של משרד העסקים קורעים את מכתבי הפיטורים שהתקבלו כמה ימים קודם לכן. על המדרכה ממול, העובדים שבאו לתמוך בהם מתחבקים זה את זה, חלקם בדמעות. Stellantis מחדשת את החוזה שלה עם החברה שלהם, וכתוצאה מכך מוותרת על תוכנית הפיטורים שלה. עבודתם בטוחה לעוד שנים עשר חודשים.

עבור ממשלתו של ג'ורג'יה מלוני, הסמל חזק. חלם, אפילו,. המנכ"ל לשעבר, קרלוס טבארס, דרש במיוחד סיוע ציבורי נוסף כדי לשמור על מקומות עבודה. לא יעלה על הדעת עבור ג'ורג'יה מלוני. בתקציב הבא, המנהיג של Frères d'הפחיתה גם את קרן הרכב שהוקמה על ידי ממשלת דראגי ב-4.6 מיליארד יורו, או 80% מהמשאבים. ג'ורג'יה מלוני לא היסס להתבטא בעיתונות האיטלקית השמרנית על "חוסר הכבוד למוסדות" של מנהל סטלנטיס שסירב להשמיע את הפרלמנט האיטלקי בתוכנית התעשייתית שלו. לדבריו, הוא נדהם מ"האגרסיביות" של ראש הממשלה, ונזכר שסטלנטיס היה שחקן כלכלי ולא מפלגה פוליטית. נראה היה שהביקורת הגלויה של קרלוס טבארס על עמדות איטלקים בעניין העסקה הירוקה סימנה נקודת אל חזור. התפטרותו סימנה נקודת מפנה ראשונה.

צילום ביליארד עם שלוש כריות?

נשיא סטלנטיס, ג'ון אלקן, הרים את הטלפון שלו כדי לבשר את החדשות בעצמו לנשיא המועצה ג'ורג'יה מלוני ולנשיא הרפובליקה סרג'יו מטארלה. "דיברתי עם אלקן. אנחנו רוצים להגן על התעסוקה והעסקים במגזר", סיכם ראש הממשלה בסיום הקריאה. זמן קצר לאחר מכן, היא תכננה להוסיף 750 עד 900 מיליון יורו לקרן המכוניות המפורסמת הזו, שאותה פירקה כמעט לחלוטין. ג'ורג'יה מלוני ביקש "וודאות" של מחויבות הקבוצה להימנע מפיטורים. נראה כי ההסכם שנחתם ביום שלישי, 10 בדצמבר, עונה על בקשתו. במהלך ישיבת שאלות בפרלמנט, אדולפו אורסו, שר העסקים ותוצרת איטליה, קרא "להתחיל שלב חדש של דיאלוג עם עסקים". מפלגתו, האחים של איטליה, אפילו הזמינה את מנהל משאבי האנוש של Stellantis למסיבת Atreju השנתית שלה, שמתחילה ב-14 בדצמבר.

אבל מה אם ההסכם הזה היה רק ​​מהלך של שלוש כריות ביליארד מצד נשיא סטלנטיס? אין ספק, היא מאפשרת לממשלה להעביר מסר חזק: היא מצילה מקומות עבודה ומגינה על עובדים. אבל על שולחן הדיונים, הקובץ "gigafactory" נעלם. לפני שנתיים תכננה החברה להקים את אחד ממפעלי הסוללות הענקיים שלה למכוניות חשמליות בטרמולי, מוליזה, תמורת השקעה של כמעט 2.5 מיליארד יורו. הקבוצה דחתה את השאלה למחצית הראשונה של 2025. ג'ון אלקן, לעומת זאת, הודיע ​​זה עתה על פתיחת מפעל סוללות LFP בסרגוסה, ספרד.

עד עכשיו, ג'ון אלקן חזר ואמר שהוא לא רוצה "לסגור מפעלים" ומהמר על השקה מחודשת של ייצור מכוניות יוקרה באיטליה. מעבר לכוונות הטובות, המרכיבים הראשונים של תגובה עשויים להופיע כבר ב-17 בדצמבר. שר העסקים אדולפו אורסו אמור לפגוש את ראש סטלנטיס האירופי, ז'אן-פיליפ אימפארטו. זו תהיה שאלה, במיוחד, של עתיד המפעלים האיטלקיים.