כסף חדש שימשיך לצמוח. יצרנית תאי הסוללות האירופית Automotive Cells Company (ACC) תיקח הלוואה בנקאית חדשה כדי לתמוך בפיתוח התפעולי שלה. על פי מידע שלקט L'Usine Nouvelle ביום שלישי 10 בדצמבר, החתמתו תהיה קרובה. הסכום המדויק לא נחשף, אך הוא צפוי לעמוד על יותר מ-850 מיליון יורו.
עדיין על פי המידע שלנו, הלוואת ACC תתמך על ידי שני בעלי המניות והלקוחות העיקריים שלה, היצרניות Stellantis ומרצדס-בנץ. דרך של הסטארט-אפ התעשייתי להזכיר לשוק את "התמיכה הבלתי פוסקת של בעלי המניות שלו", שגם TotalEnergies היא חלק ממנה באמצעות החברה הבת Saft. אך הבה נציין כי האנרגיה הרב-לאומית אינה אמורה להבטיח את ההלוואה הזו.
השקת ייצור איטית
אם ACC תגייס כסף חדש,. יעדי ייצור המודולים לשנת 2024 לא יעמדו, הודיעה החברה, המבקשת מהרשויות תמיכה כספית נוספת כדי לספוג את הנטל הכספי הכבד שלה. מפעל הג'יגה שלה בדוברין (צפון), עם נתח ראשון של 15 GWh, נחנך ביוני 2023. גוש הייצור השני שלו, בגודל של 13 GWh, נמצא כעת בבנייה וצריך להסתיים עד סוף 2025.
, כדי לחקור את האפשרות לפנות לטכנולוגיית סוללה אחרת שאינה עוד מסוג "NMC" (ניקל-מנגן-קובלט) בעל ביצועים גבוהים, אלא "LFP" (ליתיום-ברזל-פוספט)."עבור ACC, העדיפות נשארת להמשיך ולהגביר את פעילות הייצור שלה במפעל Billy-Berclau/Douvrin Gigafactory, תוך אופטימיזציה של עלויות, כדי לעמוד באתגרים של תעשייה חדשה לחלוטין וחשובה ביותר עבור אירופה.", ציין ACC בכתב ל-L'Usine Nouvelle.
לא הספק היחיד של Stellantis
הודעה זו של יצרנית הסוללות מגיעה בזמן לאחר שסטלנטיס הכריזה מוקדם יותר היום על הבנייה הקרובה בסרגוסה (ספרד) של. הג'יגה-פקטורי העתידי חייבת להיות מוכנה משנת 2026 לייצר תאים מסוג "LFP" לצייד כלי רכב חשמליים עירוניים קטנים כמו פיג'ו 208 העתידית. כשנשאל על כך, ACC סבור כי"לסטלנטיס יש פורטפוליו איקוני של 14 מותגים, עם תוכניות חשמול מתאימות וממנפת אסטרטגיית כימיה כפולה (NCM ו-LFP) שמטרתה לענות על הצרכים של לקוחותיה. המיזם המשותף של ACC גאה לענות על חלק מהצרכים הללו עם כימיה ה-NMC המתקדמת שלו..
