ממילים למעשים. לאחר שיש, ספקית הרכב הגרמנית קונטיננטל אישרה את רצונה בהודעה לעיתונות שפורסמה ביום שני, 9 בדצמבר. "בכפוף לאישור מועצת המנהלים במרץ 2025, הפיצול יוגש לאסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות של Continental AG ב-25 באפריל 2025", מפרטת הקבוצה.
יציאה מרכיבים, התמקדות בצמיגים והנדסה
מדובר במהפך עבור הענק העולמי הזה, שכמעט מחצית מהמחזור שלה (41.1 מיליארד יורו ב-2023) מופק על ידי החטיבה הזו המוקדשת לרכיבי רכב (20.3 מיליארד יורו), כמו חיישנים ובלמים. הסניף הזה הוא גם המעסיק את רוב הצוות שלו: 102,413 עובדים מתוך סך של 202,763 עובדים בסוף 2023. כחלק מתוכנית ארגון מחדש, הודיעה קונטיננטל בפברואר 2024 שהיא רוצה לבטל 7,150 משרות ברחבי העולם.
חלקים מסוימים מהשירותים והפונקציות ברמת הקבוצה יועברו בהדרגה למגזרי הקבוצה, אשר יתרכזו בשתי החטיבות הרווחיות הנוספות שלה: צמיגים (פעילותה ההיסטורית) ו-ContiTech (הנדסת חומרים מעבר לגומי). "המטרה היא ליצור מבנה אחזקות רזה ומיוחד עד סוף 2025", אמר מנכ"ל קונטיננטל ניקולאי סצר. החלטה זו חושפת שינוי בכיוון האסטרטגי בקונטיננטל, שהטילה ספק ביתרונותיו של מבצע כזה כבר כמה שנים.
"פתיחת ערך משמעותית"
ההחלטה של קונטיננטל נענית בעיקר לפניית משקיעים. "אנחנו ממשיכים להאמין שפיצול המכוניות המוצע יוביל לפתיחת ערך משמעותית", אמרו אנליסטים פיננסיים בבנק אוף אמריקה במכתב שפורסם כמה ימים קודם לכן. בשווי של 13.32 מיליארד יורו, הקבוצה איבדה 44% משווי השוק שלה בחמש השנים האחרונות. דקות ספורות לאחר ההודעה ביום שני, 9 בדצמבר, המניה עלתה ב-1.90%, לרמה של 66.64 יורו.
החלטת הקבוצה להתפצל לשניים מסמנת נקודת מפנה לחברה המתמחה במקור בצמיגים. מאז סוף שנות ה-90 היא התרחבה מאוד באמצעות מיזוגים ורכישות גדולות (פעילות הבלימה והשלדה ב-ITT Automotive, האלקטרוניקה של Temic, מומחי הגומי והפלסטיק פיניקס ואז Veyance Technologies, הסניף האלקטרוני של מוטורולה או סימנס VDO). כדי לממן את המעבר לחשמלית, הקבוצה כבר הסכימה להיפרד מהחטיבה המוקדשת לתמסורות, Vitesco,.
עלאותו נושא
הברומטר שלאוטומטי
מנויים
עקוב אחר ההתפתחויות בשוקי הרכב הצרפתי והאירופיחודש אחרי חודש הודות ללוח המחוונים שלנו.
