סין מעודדת פיתוח של כלי רכב ללא נהג בבייג'ינג

בייג'ין פותחת את רחובותיה לכלי רכב אוטונומיים; בירת סין אימצה כללים חדשים ב-31 בדצמבר שמטרתם לקדם את הצמיחה של ציי מכוניות ללא נהג. כלי רכב אוטונומיים שיעברו מבחני בטיחות והערכות יורשו להגיש בקשה לנסיעות מבחן, כך דיווח העיתון "בייג'ין דיילי", והוסיף כי התקנות ייכנסו לתוקף החל מה-1 באפריל.

גם בייג'ין, התומכת בשימוש בכלי רכב אוטונומיים ליחידים, אוטובוסים עירוניים, חשמליות ומוניות, רוצה לעודד בניית תשתית כבישים חכמה כדי לתמוך בסוג זה של תחבורה.

בהודעה נפרדת שפורסמה ב-31 בדצמבר, העיר ווהאן המרכזית בסין אמרה שהיא אישרה תקנות לקידום פיתוח כלי רכב חכמים מחוברים.

פרויקטים ב-19 ערים סיניות

טכנולוגיית נהיגה אוטונומית פורחת זוכה לחיזוק על ידי הרשויות הסיניות, עם ניסויים של רובוטקסי ורובובוס בלפחות 19 ערים סיניות, דיווחה רויטרס באוגוסט. בין החברות שמשתמשות בציי רובוטאקסיות גדולים בסין, Apollo Go, חברה בת של ענקית הטכנולוגיה Baidu, מתכננת לפרוס 1,000 רובוטאקסיות בווהאן עד סוף 2024. Pony.ai, שערך את הופעת הבכורה שלה בשוק האמריקאי בנובמבר, מתכננת גם להרחיב את צי הרובוטקס שלה ברחבי סין כדי להגיע ליותר מ-1,000 כלי רכב עד 2026, לעומת 250 השנה. שנה. WeRide, AutoX ו-SAIC Motor בודקות גם את האפשרויות שמציע רובוטאקסיס בסין, שוק הרכב הגדול בעולם.

ענקית הרכב החשמלי האמריקאית טסלה מתכוונת להציג גם נהיגה אוטונומית מלאה בסין ברבעון הראשון של 2025, בכפוף לאישור רגולטורי, וצפויה לייצר ציר רובוט משלה ב-2026.

עם רויטרס (Qiaoyi Li וברנדה Goh; גרסה צרפתית Etienne Breban, בעריכת קייט Entringer)

הברומטר שלאוטומטי

מנויים

עקוב אחר ההתפתחויות בשוקי הרכב הצרפתי והאירופיחודש אחרי חודש הודות ללוח המחוונים שלנו.